場景: 八年前。快如閃電的 BMW，奢華的車內空間，握著方向盤的 John Danskin 感到沮喪。
John 苦惱的原因並不是車子拋錨、被超車，也不是因為忘了帶特地為長途旅程所燒的光碟。他之所以沮喪，是因為無法讓這頭嶄新的野獸發揮極速。
在 NVIDIA 擁有 13 年資歷的 John 說道: 「當時我心想，『這輛車明明很快，我卻無法開到極限』。」
時空再跳回現在。身為 NVIDIA GPU 架構部門副總兼晶片設計主要策劃者的 John 坐在一輛 1964 年的 Daytona Coupe 內。這是他親手打造的車子。
除了電腦晶片外，來自羅德島的 John 也把對建造事物的熱情發揮到其他領域。他曾自行打造飛蠅竿和船隻，現在更利用取自 Factory Five Racing 的汽車工具組拼裝了一輛 Daytona。
身為一名團隊核心成員，John說他喜歡從事無法獨力完成、但在同事協助下就能實現的專案。
但他認為，若要滿足自己對汽車的需求，唯有孤軍奮戰。他說:「一定要親手把一樣東西拆解再裝回，才能理解箇中奧妙。而要確實摸透，就必須設法找出組裝失敗的原因。一旦能夠成功，這就會變成你精通的技術。」
專注於一個目的，真的很棒
Daytona Coupe 這輛純為速度而生的高度專業化汽車確實是 John 的完美選擇。標準的 Daytona 通常配備舒適內裝及擴大視野的車窗設計，幾乎感覺不到雜聲與震動，而 John 打造的車卻會產生尖銳噪音、視野不佳，還一直有顛簸感。但 John 無所謂，他只在乎 Daytona 的性能。
他說:「賽車的時候看不到前方 100 英尺也無妨，因為 100 英尺以內的東西在你意識到時，都已經在你身後了。更何況，車子完美無缺也毫無樂趣。我想要打造的，是一輛能夠專注於一個目標的車。」
John 與部分完工的 Daytona。
John 動工時運用了他在工作上用到的技巧: 把電腦晶片上非必要的組件全數拆下，使晶片充分發揮應有的功能。而在套用於 Daytona 時，他必須清除所有阻礙，以盡可能加快車速 — 其中不乏一些極端的做法，例如拆下儀錶板，讓線束暴露在外。
建造 Daytona 之前，John 曾加入當地的 BMW 俱樂部學習賽車，他希望能夠藉此滿足他在別處無法滿足的那份對速度的渴望。不過，幾年之後，他終究還是產生了不想只在賽道上開車、而是希望實際參加賽車的念頭。
因此，現在 John 會在夏天時參加每月一次的業餘賽車。他在羅德島方圓 500 英里的範圍內四處參賽，對手往往也是同一群車友。
John 說，賽道是測試汽車的理想地點，「因為如果出了什麼差錯，你只會衝向草地，而不是撞上牆壁。」
到目前為止，他曾二度將 Daytona 開出賽道，但都安全地重回賽道，車子毫髮無傷。不過即使車子受損也沒關係: 因為他有專業的技能以及熱情，能夠將車子再組裝回來。