- 鴻海科技集團正擴大與 NVIDIA 的策略合作,在台灣開發並部署 Level 4 就緒的自駕計程車車隊,將從高雄開始,並計畫擴展至亞洲各地。
- VinFast 正與 Autobrains 合作,將以 DRIVE Hyperion 打造的 Level 4 車輛帶入東南亞市場。
- Uber 將整合多個由 DRIVE Hyperion 驅動的自動駕駛車隊至其全球叫車網路,其中包括與 Autobrains 合作,預計於今年稍晚在慕尼黑推出自駕計程車計畫。
- HUMAIN 正致力將 DRIVE Hyperion 驅動的自駕計程車帶入沙烏地阿拉伯,將此平台的全球布局拓展至中東地區。
【2026年6月1日,台北訊】NVIDIA 今日宣布大幅擴展 NVIDIA DRIVE Hyperion™ 自駕計程車就緒平台生態系,匯聚全球領先的汽車製造商、製造與自駕車(AV)軟體生態系合作夥伴,以及叫車服務供應商,共同打造並擴展 Level 4 就緒的自駕計程車車隊。
NVIDIA DRIVE Hyperion 為全球交通運輸產業提供安全、可擴展且 Level 4 就緒的平台,並以用於物理 AI 的 NVIDIA Halos 全端安全系統為基礎打造。該平台結合高效能 NVIDIA DRIVE AGX™ 車載運算系統、NVIDIA Halos OS,並搭配相容的多模態感測器組合,以及專為高度自動化與自動駕駛能力設計的NVIDIA DRIVE™ AV 軟體。NVIDIA Halos OS 是 Halos 的軟體基礎,建立於通過安全認證的 NVIDIA DriveOS™ 作業系統。
NVIDIA 創辦人暨執行長黃仁勳表示:「自動駕駛正邁入產業規模化的關鍵時刻。車輛正逐漸轉變為機器人,而自駕計程車車隊將需要能在真實世界中感知、推理並安全運作的 AI 基礎設施。NVIDIA DRIVE Hyperion 為全球汽車製造商、自動駕駛開發者與移動網路提供共同的 Level 4 就緒基礎,整合運算、感測器、安全軟體與全球生態系,將自駕計程車從試點階段推向大規模日常交通。」
NVIDIA DRIVE Hyperion 為 Level 4 就緒車輛奠定基礎
隨著越來越多的製造商、自動駕駛開發者與移動合作夥伴加入 DRIVE Hyperion 生態系,NVIDIA 成為唯一提供 Level 4 就緒平台的公司,讓全球汽車產業能夠打造並擴展自駕計程車與自動駕駛車隊。
NVIDIA 正與亞洲、歐洲及中東地區的汽車製造商、一級供應商、軟體與移動服務供應商合作,擴大自駕計程車部署。
鴻海科技集團正擴大與 NVIDIA 的策略合作,加速開發並規劃部署以 NVIDIA DRIVE Hyperion 為基礎打造的 Level 4 就緒自駕計程車車隊。這項合作結合鴻海科技集團的代工設計與製造服務,以及 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台,支持 Level 4 電動車的快速整合、擴展與部署。該計畫將從台灣開始,預計高雄將成為早期部署城市,並進一步拓展至亞洲各地。
這項合作強化了台灣在全球自動駕駛生態系中的角色,透過打造可擴展且聚焦安全的自駕計程車平台,推動更高效的城市交通。鴻海科技集團計畫於 2028 年推出自駕計程車服務,初期將從機場往返市區的路線開始,隨後逐步擴展至與台灣高鐵路廊相連的沿線區域。
高雄市長陳其邁表示:「高雄市很榮幸能支持將台灣打造為智慧交通與物理 AI 創新全球領導者的願景。鴻海科技集團、鴻華先進與 NVIDIA 的合作,是加速台灣轉型為世界級智慧城市生態系的重要里程碑。作為台灣主要的產業與創新樞紐,高雄正積極投資智慧基礎設施、綠色移動與 AI 驅動的城市發展。我們期待參與未來的智慧交通計畫,包括自駕計程車應用與智慧交通系統,為下一代打造更安全、更智慧且更永續的城市。」
鴻海科技集團董事長劉揚偉表示:「自動駕駛是鴻海科技集團電動車布局的策略重點。透過策略合作夥伴關係與 NVIDIA 的技術實力,我們正加速部署 Level 4 自駕計程車技術,由鴻海科技集團提供高效能運算與感測器整合方案,以推動這項技術在全球社區與城市中落地。」
VinFast 正與 Autobrains 合作,將以 NVIDIA DRIVE Hyperion 打造的 Level 4 車輛帶入東南亞市場,結合 VinFast 的車輛開發與製造能力,以及 Autobrains 的自動駕駛軟體堆疊。
VinFast Global ADAS 副執行長 Duong Nguyen 表示:「先進移動服務不應是奢侈品。VinFast 致力透過與全球科技領導者合作,打造可擴展且普及的自動駕駛解決方案。我們正與 Autobrains 及 NVIDIA 共同探索一條務實且具成本效益的路徑,以因應東南亞高度動態的真實交通環境,進而邁向 Level 4 移動。」
在歐洲,Uber 也正與 Autobrains 合作,於慕尼黑推出以 NVIDIA DRIVE Hyperion 為基礎的自駕計程車計畫,並整合 Autobrains 的代理型 AI 自動駕駛軟體,以支持可擴展且 Level 4 就緒的自駕計程車營運。這項合作將進一步擴大 Uber 在歐洲叫車市場的布局,關於所選汽車製造商的更多細節將於今年稍晚公布。
Uber 全球自動駕駛移動與配送負責人 Sarfraz Maredia 表示:「對汽車製造商與自動駕駛開發者而言,挑戰不只是打造自駕車,而是將這些車輛導入商業網路,使其能以規模化方式可靠地服務乘客。這項計畫透過結合不受車型限制的自動駕駛技術、領先的 AI 運算,以及 Uber 的叫車平台,為實現這項目標開啟全新路徑。」
Autobrains 創辦人暨執行長 Igal Raichelgauz 表示:「自動駕駛無法僅靠單一模型來解決所有駕駛情境。它需要能在不確定性下推理、適應並做出決策的系統。透過與 Uber 和 NVIDIA 合作,我們正將 Autobrains 的代理型 AI 導入自動駕駛叫車服務,結合以推理為基礎的駕駛智慧、移動平台與汽車運算能力,支持自駕計程車在不同城市、車輛與真實環境中實現規模化營運。」
HUMAIN 正致力將 NVIDIA DRIVE Hyperion 驅動的自駕計程車帶入中東地區,拓展該平台在當地的布局。這項合作運用 HUMAIN 的 AI 與移動生態系,支持 Level 4 就緒自動駕駛交通解決方案在該地區的開發部署。
HUMAIN 執行長 Tareq Amin 表示:「自動駕駛將成為未來十年最具代表性的 AI 平台之一。透過與 NVIDIA 合作,HUMAIN 正協助打造在沙烏地阿拉伯開發並支持 Level 4 就緒交通未來所需的基礎設施、智慧技術與營運規模。這項合作也呼應我們更廣泛的願景,也就是協助打造能以規模化方式連結數位與實體世界的 AI 原生基礎架構平台。」
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關於 NVIDIA
NVIDIA(輝達)為加速運算領域的先驅。
NVIDIA前瞻性聲明
本新聞稿根據目前預期所做出的前瞻性聲明,包含但不限於:車輛正逐漸轉變為機器人,而自駕計程車車隊將需要能在真實世界中感知、推理並安全運作的 AI 基礎設施;對成長的預期;NVIDIA 產品、服務和技術的優勢、影響、效能與可用性;對 NVIDIA 第三方安排的期望,包括對其協作夥伴與合作夥伴的期望;對技術開發的期望;以及其他非歷史事實的前瞻性聲明,依據修訂後的 1933 年《證券法》第 27A 條,以及修訂後的 1934 年《證券交易法》第 21E 條規定,這些聲明係根據管理階層的信念與假設,以及管理階層目前可取得的資訊,並受這些條款所制定的「安全港」約束,同時面臨各種風險與不確定性,實際結果可能與預期落差極大。可能導致實際結果差異極大的重要因素包括:全球經濟狀況與政局;NVIDIA 對第三方製造、組裝、封裝與測試 NVIDIA 產品的依賴;技術發展與競爭的影響;新產品與技術開發,或是對 NVIDIA 現有產品與技術的改良;NVIDIA 產品或 NVIDIA 合作夥伴產品的市場接受度;設計、製造或軟體瑕疵;消費者喜好或需求變動;產業標準與介面改變;NVIDIA 的產品或技術整合至系統時,發生意外的效能損失;適用法律與法規改變,以及 NVIDIA 不定時向證券交易委員會(SEC)呈報之最新報告中詳述的其他因素,包括但不限於 Form 10-K 年度報告和 Form 10-Q 季度報告詳述的因素。向 SEC 呈報的報告複本已在公司網站發布,可以向 NVIDIA 免費索取。這些前瞻性聲明不保證未來效能,且僅反映本文發布日期的情況,而且除法律規定,NVIDIA 不承擔任何義務,無須為反映未來事件或情況而更新這些前瞻性聲明。
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